物流包装成本优化:物流包装成本优化是指管理者合理组织商品包装作业过程，以最少的投入完成商品包装任务。物流合理化的目标是什么？如何实现物流合理化:“服务水平最高，物流成本最低”只是一个理想化的物流模型，现实中，两者不可能同时成立，物流合理化的目标主要是指物流管理的方向，物流如何合理化。
在快递点直接回收，积分注册，兑换相应快递费；或者倡导设立快递包装专用回收箱。快递包装污染需要“系统解药”“双11”即将到来，物流行业将面临“大考”。很多物流企业准备在福建省试行绿色物流，推广绿色快递袋。“预计福建省‘双11’期间快递量将超过1亿件。”昨日，菜鸟网络相关人士表示，快递包装存在“大材小用”和过度包装的现象。
今年“双11”期间，福建省快递行业将试水绿色物流，共享快递盒、回收包装袋、100%可降解快递袋将出现在公众面前。相关数据显示，我国包装整体回收率不到20%，而在一些发达国家，纸板包装回收率约为45%，塑料包装回收率约为25%，而我国快递行业纸板和塑料的实际回收率不到10%。在现实生活中，大多数人享受了网购的狂欢之后，
物流包装成本优化:物流包装成本优化是指管理者合理组织商品包装作业过程，以最少的投入完成商品包装任务。包装环节管理的好坏和包装费用的节省直接影响物流企业的经济效益。因此，物流企业加强包装成本管理非常重要。物流企业包装费用的管理通常包括以下几个方面:1 .建立标准化的包装作业体系，增强包装作业的计划性，实施严格的质量管理体系，提高包装作业质量，防止员工工作的随意性造成的成本增加，如材料浪费、延长工作时间、机器损坏等。
合理化物流:“服务水平最高，物流成本最低”只是一个理想化的物流模型。现实中两者是不可能同时成立的。因为高水平的服务和低物流成本之间存在“二律背反”，高水平高标准的服务需要大量的库存、充足的运费和足够的仓容，必然导致较高的物流成本；物流成本低，需要的库存少，运费低，仓储量少，必然会减少服务项目和服务水平及标准。
包括两层含义:(1)保证其利润最大化。配送中心作为大企业系统中的一个小系统，首先要保证企业的整体盈利能力，这就要求服务为先。因此，配送中心的合理化是以保证利润最大化为前提的。(2)配送中心子系统的合理化。物流子系统作为企业内部系统的配送中心，应在保证企业大系统利润最大化的前提下进行合理化。我们首先要保证提供企业所需的物流服务水平。
合理化物流:“服务水平最高，物流成本最低”只是一个理想化的物流模型。现实中两者是不可能同时成立的。因为高水平的服务和低物流成本之间存在“二律背反”，高水平高标准的服务需要大量的库存、充足的运费和足够的仓容，必然导致较高的物流成本；物流成本低，需要的库存少，运费低，仓储量少，必然会减少服务项目和服务水平及标准。
包括两层含义:(1)保证其利润最大化。配送中心作为大企业系统中的一个小系统，首先要保证企业的整体盈利能力，这就要求服务为先。因此，配送中心的合理化是以保证利润最大化为前提的。(2)配送中心子系统的合理化。物流子系统作为企业内部系统的配送中心，应在保证企业大系统利润最大化的前提下进行合理化。我们首先要保证提供企业所需的物流服务水平。
A:我们所说的物流合理化目标包括:短距离、短时间、好整合、高质量、低成本、安全、准确、环保。物流合理化的目标主要是指物流管理的方向。包括五个方面:距离短、时间少、集成性好、质量高、成本低。一、这种运动，即运输、储存、包装、装卸、配送加工等活动，理想目标是“零”。没有物流，应该说是最经济的，但是不可能，因为所有的“移动”都会产生距离，距离移动的越长，成本越大；距离越短，成本越小。
以运输为例，某种产品在原产地的消费，可以大大节省运输成本，降低能源消耗；异地消费的话，如果采取直达运输，尽量不中转，避免或减少交叉运输和空车返回，可以实现运输距离短；如果大中城市之间采用大规模运输，在城市外围建设配送中心和物流中心，由这些中心向用户发货，也可以防止重复运输，缩短运输距离。现在一些发达国家实行门到门送货，线对线送货，点对点送货，进一步缩短了运输距离，大大减少了运输中的浪费。
6、包装合理化的设计方法包装强度和包装材料不足造成的商品在流通中的损失不可低估。根据我国1988年的相关统计分析，确定由此造成的损失一年将达100亿元以上，过度包装是由于包装材料的高强度设计和包装材料选择不当造成的，在发达国家尤为突出。日本的调查结果显示，发达国家的过度包装在20%左右，因此，包装的合理化应该是:(1)深刻理解产品因素和物流因素；(2)了解流通环境和运输目的地；(3)注重包装与物流功能的平衡；(1)掌握流通情况，发挥最经济的保护功能。